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                  SR Max300正式發布!售價3.98萬元,可以導航看視頻的運動休旅踏板車!

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                  在去年摩博會上,比亞喬合資公司就放出了消息,SR Max300將進行改款,時隔一年,這款車終于正式發布,售價39800元。此前這款車在網上進行了調研,經過6346次投票,30000+意見,60000+討論之后,這款車進行了多達24項的改進,很多改進都是非常超前并且很實用的,最終成為了新世代運動休旅踏板。比亞喬合資公司總經理余自強先生,常務副總經理劉克斌先生,國內營銷副總經理卜俊良先生出席這次發布會




                  現在這款SR Max300在保持經典的家族式外觀下,前臉更具辨識度,并且加入了Aprilia在MotoGP運用的導流罩元素,兩側設計的很大,有一定的擋風作用。整體看上去意式風格濃重,連車把上的按鍵設計風格也和國內以及日系車有很大區別。在車頭中間是1080攝像頭,并且隨車附帶32G存儲卡,可以用于前后行車記錄儀使用,這也是國內首款配有行車記錄儀的大踏板,非常實用的配置。



                  車頭的風擋采用的是手動無極可調設置,但采用了單手就可操作的設計結構,右手拉開調節旋鈕,旋轉即可調節風擋高低,這樣的設置十分方便,即使在行車中也可以快速調節風擋高低,而不用停車之后再調,可見廠家考慮到了摩旅中的實際使用問題。



                  整車的存儲空間比較充裕,車把下方左側有一個小的儲物空間,里面帶有USB充電接口,坐桶內也有USB充電接口,方便為電子產品充電。坐桶空間可以放下一頂全盔的同時還能放些雜物,并且帶有LED照明燈,十分人性化,坐桶LED燈的上邊是前后行車記錄儀的控制器,左邊是USB電源接口,坐桶前部是電瓶以及整車保險,更換起來非常方便。其它方面這款車配備了一個非常方便并且多功能的a-connect9寸TFT全彩液晶屏,這款屏幕的功能后面會有詳細介紹,相信看過之后能讓你感覺像打開了新世界的大門。



                  其他方面,這款車也有很多實用配置,比如配有前后輪的彈壓監測,中置15L油箱,腿部的暖風槽,可以把水箱散熱器的暖風導到腿部,帶有芯片的防盜鑰匙,后飛旋腳踏,側支保護,座高可選擇785mm與815mm兩種可選。減震系統前部為35mm正立式前叉,后雙氣囊減震預載可調,制動系統為前對向四活塞卡鉗配260mm浮動盤,后雙活塞配240mm制動盤,標配博世雙通道ABS。



                  整車的動力依舊采用的單缸水冷四氣門發動機,排量278mL,采用馬瑞利電噴系統,最大馬力應該在22hp左右。雖然發動機結構上沒有太大變化,但在ECU上,廠家為這款車匹配了雙模式電噴有運動模式和經濟模式兩種,在車把上就可以輕松切換,切換的同時儀表的顯示模式還會改變。官方表示,在經濟模式下油耗只有2.5L/100km,續航里程輕松超過400km。除了兩種動力模式以外,這款車還帶有ASR后輪防滑系統,更加安全。



                  這款車最大的亮點要算是這塊儀表了,整個儀表的顯示信息很全,除了常規信息以外,還有極速、平均速度、溫度、日期、續航里程,除此之外這應該是世界上首款可以投射手機的儀表盤,它可以看做是復制了手機的屏幕顯示,你可以連接這款車的熱點,之后通過“駕駛伴侶”APP來控制著塊儀表,手機屏幕顯示的任何信息都可以顯示在這款儀表上,比如導航、微信、音樂,甚至你要愿意還可以在這塊屏幕上看電影,也可通過“駕駛伴侶”APP實時觀看前后攝像頭畫面,非常方便,這款車可以意不用安裝手機支架,在屏幕上就可以查看導航以及各種手機信息的提醒。同時這款車還集成了T-box智慧車聯網系統,通過“摩征”APP可以檢測車輛信息,并且帶有GPS功能,可以記錄行車軌跡,還可進行實時追蹤,提高安全性。




                  不過經過實際體驗,這款儀表也有一些小問題,比如你在導航時沒辦法切換到常規界面,如果做成分屏會更好,同時太過吸引人注意力的儀表可能會帶來一些安全隱患等因素,但這樣的設計在國內甚至世界上也算十分超前了,各大廠商雖然有自己的娛樂系統,但也沒有如此直接。相信如果這款儀表再變成觸摸屏的話將會更加方便。



                  總體來說,這款車是一款有著極其豐富配置的運動休旅大踏板,不僅有常規踏板在儲物上的優勢,這些實用配置也讓這款車更加富有科技感也更加實用,甚至可以免去車友在買車后的改裝。在摩博會的外場,這款車也提供試駕,感興趣車友可以來外場試駕。在簡單試駕之后,這款車的聲音不大,也不像傳統歐洲踏板車那樣震動較大,整車重心較高,轉向靈活,在低速下的操控很好。相信以39800元的價格,這款SR Max300還是很有市場競爭力的。




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